Зачем их раздевают: чтобы сделать мечту былью (о фото ню)
Чем они рискуют: синяками, переломами, разрывами имплантов (о профессиональных танцовщицах стриптиза). Несколько улыбает текст статьи по этому поводу:)
Все в восторге от тебя, а ты от мебелиПрослушать или скачать Виа Гра Попытка № 5 бесплатно на ПростоплеерПрослушать или скачать Виа Гра Каждый день...Feb-22-2012
...маленькая Аня не растерялась и бросилась на помощь.
"Мне было тяжело, но я их тянула. За взрослыми не пошла. Знала, что они могут утонуть. А дальше не помню", - рассказывает А.Бугаева.
Зато хорошо все помнит Артем - самый младший в компании. Только от волнения перед камерами, четырехлетний ребенок путает имена спасенной вместе с ним подруги и их спасительницы.
Выбравшись из ледяной проруби, они тут же кинулись домой. Родители не могли поверить своим глазам, когда увидели промокших до нитки детей, ведь на улице в тот день было -25.
"Он полностью весь насквозь мокрый был. Лицо все было покрыто илом, или мусором", - вспоминает мама Артема Евгения Клименко.
Они были на волосок от гибели, но после такого переохлаждения даже не простудились. Может, из-за того, что все произошло очень быстро, может, из-за пережитого шока, который также испытали родители
"Конечно, я испугалась. В шоке была. Пока я в себя пришла, пока поняла… Конечно страшно", - говорит мама Оливии...
В рамках подготовки к Олимпиаде-2014 открыто железнодорожное сообщение Сочи - Адлер - аэропорт
...Теперь из Адлера можно всего за 50 минут добраться до центра города на комфортабельном экспрессе. Это позволит пассажирам избежать пробок, которых теперь должно стать заметно меньше.
Прибытия этого поезда в Сочи ждали четыре года. Железнодорожную ветку к новому аэропорту начали строить в 2008-м. Сегодня первый аэроэкспресс встречают в торжественной обстановке.Внутри вагона - мягкие кресла, кондиционеры, телевизоры. А специально для солнечного города - и тонированные стекла. Три современных состава закупили, чтобы связать Сочи и аэропорт. Пассажирам обещают не только комфортную, но и быструю поездку. 50 минут без пробок и пересадок.
На перроне - терминалы для покупки билета. Бизнес-класс стоит 350 рублей, обычный тариф - 200. Но пользоваться аэроэкспрессом, подчеркнули на церемонии, будут и местные жители. Они смогут за 50 рублей доехать из Сочи до Адлера.
Новую часть железной дороги проложили к аэропорту от адлерского вокзала. Это часть масштабной транспортной системы, которую создают специально к Олимпиаде. Ее крупнейший проект - дорога в Красную Поляну, по которой болельщики и спортсмены будут добираться к стадионам и ледовым дворцам. Автомобильная трасса и железная дорога совмещены и проходят через 12 тоннелей в горах...
Электропоезд ЭД4М - Демиховского машиностроительного завода, не Ласточка от Сименса:)
http://youtu.be/KBrtzS1XqokA computer-generated video by NASA of the Mir Space Station de-orbiting and crashing into the Pacific Ocean.
- половецкий хан. В 1095 г. вместе с другим половецким ханом Кытаном приехал па переговоры с Владимиром Мономахом в Переяславль. Кытан встал лагерем у города и взял в заложники Святослава - сына Владимира, а вошел в город. Ночью русские и торки выкрали Святослава у Кытана, а всех половцев, бывших с ним, перерезали. был убит стрелой, пущенной из отверстия в крыше Ольбегом Ратиборовичем.
ПВЛ: 148, 149, 161, 349, 362; Татищев: 101-103.
За свідченнями істориків, поселення на місці теперішнього Тростянця виникло в першій половині XVII ст., під час нової хвилі переселення селян і козаків з Правобережної України на Слобожанщину, викликаної поновленням панування польської шляхти після битви під Берестечком(1651).
Назву міста пов'язують із назвою річки Тростянки, яка протікає неподалік.
Наприкінці XVII століття власником Тростянця стає охтирський полковник Іван Перехрестов.
Круглий двір на початку XX ст.
У 1720 році тростянецькі перейшли до царського духовника Тимофія Надаржинського. До 1820 року Тростянець належав безпосередньо сім'ї Надаржинських, а з 1820 року — яко посаг — переходить до сім'ї генерала Олексія Корсакова, з 1843-го — до сім'ї князя Василя Голіцина.
До 1765 року Тростянець був у юрисдикції Охтирського полку, потім — у складіСлобідсько-Української губернії. З 1835 року Тростянець входив до складу Харківської губернії. Господарство містечка розвивалось дуже повільно через важкий матеріальний стан населення. Заможністю виділялись лише багата садиба князів Голіциних (манеж, цирк, театр, поміщицька садиба та церква).
За даними на 1864 рік у власницькому селі Охтирського повіту мешкало 2150 осіб (1025 чоловічої статі та 1125 — жіночої), налічувалось 392 дворових господарства, існували православна церква, цукробуряковий, горілчаний, винокурний, цегельний та селітряний заводи, відбувались 3 щорічних ярмарки та базари[1].
В 1868—1874 роках маєтком володіє петербурзький купець Марк. 1874 року Тростянець придбав великий цукрозаводчик Леопольд Кеніґ. Останнім власником маєтку до 1917 року був його син Юлій.
1877 року в Тростянці за наказом російського міністру шляхів сполучення збудували локомотивне депо «Смородине» та закуплено 12 паротягів.
Станом на 1914 рік село було центром окремої, Тростянецької волості, кількість мешканців зросла до 4568 осіб[2].
1940 року Тростянцю надано адміністративний статус міста.
